Mirage f1c para Karras

[Tirit]

Update:
Otra vez con la duda del medio de las ruedas, como en el tren delantero, será que me tendré que ir a edito: Albacete, acreditación tiritresdesero, para ver cómo son esas piezas. ;o)


-- IMÁGENES ADJUNTAS --

[karras]

No creo que veas muchos en Zaragoza, están en Albacete. Por cierto, en la delantera no hay frenos, así que, será otra cosa. Solo esta la sujeción de la barra de remolque.

[Tirit]

Vaya yo también, me iba a (como dicen en mí tierra) jartar de esperar a ver un solo f1 en Zaragoza xod, según me he estado informando, al parecer la puñetera pieza misteriosa, es ta formada por una entrada del tubo del tren principal y finaliza en la parte interior en una horquilla, cosa que bien puede pasar en el tren trasero también. Voy a ver si me pongo en contacto con los franceses a ver si esta gente puede informarme de algo, ya que se dedican a ir pillando fotografías de todos los sitios en los que sale el f1, esto va a ser la hos, (pi horario infantil), la repera, Tirit hablando el leguaje de amor o eso dicen, ;o).

[pigo0019]

Buen trabajo a un que tengo que confesar que tengo cierta fijación por los aviones cazas.

[Tirit]

Buen trabajo a un que tengo que confesar que tengo cierta fijación por los aviones cazas.

Muchas gracias Pigo, celebro que te vaya gustando ;o).

[Tirit]

Update:
Ya estamos terminando de cuadrarlo. ;o).



-- IMÁGENES ADJUNTAS --

[infograph3d]

Demencial el detalle, pero nota que has dejado algún tornillo mal ajustado, y en la pieza del fondo a la derecha, es un tornillo torx y no de palomilla, a ver si va a llevar a confusión y tal.

Vaya que es broma hombre.

[Tirit]

Demencial el detalle, pero nota que has dejado algún tornillo mal ajustado, y en la pieza del fondo a la derecha, es un tornillo torx y no de palomilla, a ver si va a llevar a confusión y tal.

Vaya que es broma hombre.

Con razón me coste tanto atornillarlo, seguro que lo he trasroscado, veras ahora para quitarlo.

[karras]

El hueco, vete haciendo el hueco para meterlo, eso sí que es demencial, está muy bien.

[Tirit]

El hueco, vete haciendo el hueco para meterlo, eso sí que es demencial, está muy bien.

El hueco, y lo rápido que se mete el jodido del tren trasero, he estado viendo unos vídeos de YouTube y entra, entra y rápido ;0).

[Tirit]

Vamos que estamos casi, unas cosas más, suavizar y detallar ;o).



-- IMÁGENES ADJUNTAS --

[karras]

Ya va quedando menos pata.

[Tirit]

Bueno a otra cosa mariposa. El tren trasero se queda así hasta que abra los huecos donde se recogen. Había pensado meterme con el fuselaje, pero creo que debo tener finalizada la cabina de la versión c del aparato, antes. La cabina de la versión b, deberá esperar hasta que pueda conseguir referencias de los mandos del copiloto. Bueno a la cabina le queda, todo el detalle externo a los mandos, así como el anclaje de la cúpula, para que esta se abra. Vamos a ello ;o).

Esta es la cabina de la versión c:
gracias por vuestro tiempo. Saludos ;o).

-- IMÁGENES ADJUNTAS --

[karras]

Los mandos son exactamente iguales, de hecho, el que aprende va siempre delante y el maestro detrás. La diferencia creo que qesta en que no tiene radar, pero lo tengo que mirar, al menos el i no lo tenía, ya te lo diré.

Por cierto, supongo que, los nervios del parabrisas están por suavizar, ya que se unen en curva y no a 90 grados cómo se ven ahí. En la parte cercana al cono del radar, me refiero.

[karras]

Los 6 biplazas f1be fueron recibidos entre noviembre de 1980 y noviembre de 1981 y pertenecían a la tercera tranche. La segunda cabina incrementa la longitud respecto al ce en 30 centímetros y disminuye la capacidad de combustible en 450 litros. Y prescinden de los dos cañones internos defa 553 con 135 proyectiles cada uno de la ce y e (aunque pueden llevar hasta tres contenedores externos dassault c-420 con un defa de 30 y 180 proyectiles).

Los asientos eyectables de los be eran los semb mk.10 cero-cero y los monoplazas (ce y e) llevaban los semb mk-4 cero-90 (posteriormente actualizados al mk.6, también cero-cero). No eran más que Martín baker construidos bajo licencia en Francia por semb.

Copiado del foro portierramaryaire sobre los biplazas, así que, ya lo puedes ir estirando 30cm.

Si sigues el enlace veras el Mirage f1 transparente http://www.portierramaryaire.com/for...ccbb&start=345.