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A ver si alguien me ayuda con mi fallo en modelado. Como me dijo extraterroide he representado aristas en el encastre del timón para dejarlo más cuadrado, el problema es esas hendiduras que se ven en la parte trasera del saliente. Supongo que algo falla, alguna arista mal puesta o inexistente o algo así.
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Necesitas meter aristas donde te indico en loa imagen adjunta, en concreto dos, cae de cajón Pitot, si tienes una transición suave en esa zona, es porque no hay aristas, pero bueno, eso cuando lleves 15 o 20 saetas ya ira la cosa. Un saludo figura.
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Que va Karras, es que llevo una temporada, que cada 15 días me entra algún curro de estos para dentro de dos días, y encima, como tampoco me dedico a trabajar de freelance aquí en Extremadura, pues la verdad me hace ilusión hacer curros en la tierra, aunque tenga que ir educando como buenamente puedo a los clientes (trabajo para un estudio inglés, pero con estos tengo pactados por escrito mis condiciones de plazos de entrega y tiempo entre entrada de trabajo y nuevo trabajo). Por cierto, Alberizo, en noviembre vuelvo a la brecha en Cáceres, mi jefe es el amo, ha conseguido dos cursos 100% financiados, o sea, que serán gratuitos, uno no te interesa, pero el otro, yo que sé, tu sabrás, es de 3ds Max + Vray, supuestamente dirigido a infoarquitectura, pero mis alumnos no se van sin modelar cosas que no sean casas.Cita:
Creía que os habíais ido de fin de semana ya, esto está desierto.
Al ataque con la saeta.
Ok, muchas gracias, ya te dije que yo era demasiado nuevo para esto. Un saludo.
Editado. Empezamos con las alas más abajo.
Por si nadie se ha dado cuenta, o/y para los que vengan detrás, subo las imágenes en orden de izquierda a derecha, y van numeradas, si dejáis un momento el ratón encima, veréis que van numeradas, vamos por la 112 y casi no hemos vendido una escoba.
Camarero. Qué?
Una de alass. Editado : espero que este de alas venga bien.
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Una pregunta, es que, si no voy a empezar a decir burradas, ya sabéis que yo de aviones, me sacáis de las azafatas y me pierdo.
Como se llama esa parte móvil?
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Creo que flaps, como ya dije soy más de helicópteros, pero creo que se llaman así. Edito: sigo teniendo problemas con lo que te expuse (el resalte del timón). Voy a cenar y luego publico a ver si podéis hacerme ver la luz de una vez.
Ok, acepto flaps como gorrión metálico. Seguimos, ahora empezamos a preparar los flaps, que Pitot se hace responsable de mis burradas acerca de este elemento.
Pues no. Os lo he indicado en mí mensaje del ala, ese es el alerón, (el que se encarga de que el avión alabe o haga toneles, es decir gire sobre si mismo) están coordinados, si uno sube el otro (del otro ala) baja.
Los flaps son los interiores y sólo se mueve la parte de abajo por arriba son fijos. Sirven para aumentar la superficie de sustentación, es decir hacen el ala más curva y entonces vuelan más sobre todo a muy bajas velocidades (despegues y aterrizajes).
Ta claro? Pues eso.
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Por cierto, esas cajas más pequeñas tanto en los alerones como en los timón es (tanto vertical como horiozntal) son los compensadores (por si no funciona bien el mecánico lo compensa doblando esa chapa), sí, es una historia chapa. En este que es antiguo, si el avión era grande eran ya hidráulicos, ahora ya no se usan, ya que los aviones vuelan por métodos más computerizados.
A buenas horas, nada, no pasa nada, la burrada es de Pitot, bueno, parte del step by step, va con burradas, pero leída la corrección de Karras, en las siguientes entregas lo corregiré.
Unos cuantos pasos más. Editado.
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Vaya, serás traidor? Que conste que en ningún momento he afirmado nada, solo he dicho que creía. Bueno tras mi incultura aeronáutica os dejo de nuevo la imagen de mi problema a ver qué pasa. He puesto las aristas que me dijiste, pero no sé dónde fallo. Un saludo.
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